Den nasjonale reisevaneundersøkelsen for 2025 viser at andelen reiser som bilfører har økt fra 47 prosent i 2024 til 53 prosent av alle reiser i 2025. Bilførerandelen økte også i storbyområdene.

Vegdirektør Ingrid Dahl Hovland i Statens vegvesen, peker på at byområdene vokser og transportbehovet øker:

– Hovedgrunnen til at biltrafikken øker, er befolkningsvekst, at flere kjøper elbil og at elbiler er billigere å bruke. Vår oppgave er å legge til rette for et bærekraftig transportsystem som gir god mobilitet, lavere utslipp og bedre folkehelse.

Vegdirektør Ingrid Dahl Hovland

Reisevaneundersøkelsen er et viktig kunnskapsgrunnlag når byområdene skal planlegge for framtiden. Dette fordi målet med byvekstavtalene er å gjøre det enklere å gå, sykle og reise kollektivt.

Her kan du lese hele Reisevaneundersøkelsen for 2025.

Hva sier tallene fra Tromsø?

Reisevaneundersøkelsen for 2025 viser at Tromsø er blant byene med høyest andel gange og kollektivbruk i landet. Tromsø hadde i tillegg den nest laveste bilførerandelen med 41 prosent (40 prosent i 2024).

• 6 prosent av reisene skjer på sykkel
• 15 prosent av reisene skjer kollektivt
• 24 prosent av reisene skjer til fots
• 41 prosent av alle reisene skjer som bilfører

Bilandelen er lavere enn i mange andre byvekstavtaleområder.

Halvparten av alle reiser i Tromsø skjer med bil (sjåfør pluss passasjer). Det viser hvor sentral bilen fortsatt er i hverdagen til folk.

Biltilgangen er fortsatt høy og så mange som 81 prosent eier eller har tilgang på bil. 33 prosent av disse er elbiler.

Med høy tilgang på bil kan det fortsatt bli økt bruk hvis alternativene svekkes. Dette understreker hvorfor byvekstavtalen er nødvendig, i arbeidet med å legge til rette for at flere skal velge å gå, sykle eller reise kollektivt.

Når vi ser på tall for de siste tre årene, 2023 til 2025, så viser av vi ligger 6,9 prosent under nullvekstmålet.

Ordfører Gunnar Wilhelmsen sitter i styringsgruppa til Tenk Tromsø. Han er fornøyd med resultatene, men påpeker at tallene viser at det fortsatt er en jobb å gjøre.

- Tromsø står sterkt i denne undersøkelsen og det viser at Tromsøs befolknings innsats med å bruke sykkel, gå eller kollektiv gir resultater. Dette til tross for at vi kanskje har mer utfordrende klima og topografi enn andre byer, sier Wilhelmsen og legger til:

- Vi må fortsette å holde trykket oppe og jobbe for å få enda flere til å velge alternativ til personbilen.

Elsykkelen er viktig i Tromsø

Den nye undersøkelsen viser at mange sykler med elsykkel. I en bratt og værutsatt by er elsykkel en viktig del av mobilitetsløsningen.

Her er tallene fra spørreundersøkelsen:

• 24 prosent har tilgang til elsykkel

Det er økning i andelen som bruker elsykkel i sine reiser. Dette styrker argumentene for å legge til rette for syklister i Tromsø gjennom flere tiltak.

Vi trenger

• sammenhengende infrastruktur for syklende
• forsterket vinterdrift for å rydde snø unna gang- og sykkelveier
• trafikksikkerhetstiltak for myke trafikanter

Tall fra bomstasjoner og tellepunkter

Reisevaneundersøkelsen er en spørreundersøkelse som redegjør for hvordan folk svarer at de reiser.

Vi teller også på andre måter:

• passeringer i bomstasjonene
• påstigninger på bussene
• sykler i tellepunktene som står plassert på utvalgte steder

Tall herfra gir dette bildet:

• Biltrafikk: en økning på 1,3 prosent i 2025 målt mot 2024. Vi ser en nedgang på 5,1 prosent målt mot referanseåret 2019
• Reiser med buss: en økning på 5,3 prosent i 2025 målt mot 2024
• Reiser med sykkel: en økning på 2,1 prosent i 2025 målt mot 2024