Derfor foreslås det å øke bompengetaksten

Det er foreslått en økning i bompengetakstene for å gjennomføre byutviklingsprosjektene som er planlagt for å nå nullvekstmålet.

Viser bomstasjon på Tromsøbrua om vinteren

Derfor foreslås det å øke bompengetaksten

Det er foreslått en økning i bompengetakstene for å gjennomføre byutviklingsprosjektene som er planlagt for å nå nullvekstmålet.

Siste oppdatering 06. jan 2026, kl. 11:04

Publisert 01. des 2025

For å kunne gjennomføre planene i vedtatt handlingsprogram, foreslås det nå en justering av bompengesatsene i Tromsø.  

Styringsgruppa besluttet i desember 2025 at grunntaksten skal økes fra 14 til 16 kroner i løpet av 2026. 

Forslaget om takstøkningen vil nå innarbeides i «Handlingsprogram 2027-2030», som skal til politisk behandling i kommunestyret og i fylkestinget i juni 2026. Først da blir takstøkningen endelig vedtatt. 

Her kan du lese Handlingsprogram 2026-2029» som ble vedtatt i kommunestyret og i fylkestinget i juni 2025.

  • Tenk Tromsø er et byutviklingsprosjekt som legger til rette for gange, sykkel og kollektivtransport slik at Tromsø oppnår hovedmålet om nullvekst i personbiltransporten
  • Handlingsprogrammet er en fireårig arbeidsplan for Tenk Tromsø sin prosjektportefølje. Handlingsprogrammet viser hvilke prosjekter og tiltak som er prioritert i kommende fireårige periode. Det viser også hvordan prioriterte prosjekter er planlagt finansiert. Dette programmet vedtas vanligvis om våren hvert år. Her kan du lese gjeldende handlingsprogram for perioden 2026-2029
  • Styringsgruppa er Tenk Tromsøs øverste beslutningsorgan. Her kan du lese hvem som sitter i styret
  • Nullvekstmålet viser til Tenk Tromsøs mål om at klimagassutslipp, kø, luftforurensning og støy skal reduseres gjennom effektiv arealbruk, og ved at veksten i persontransporten tas med kollektivtransport, sykling og gange
  • Bypakken har en definert portefølje av samferdselsprosjekter som skal finansieres med bompenger, samt kommunale, fylkeskommunale og statlige midler
  • Byvekstavtalen er en tilleggsavtale med staten som gir mer statlige penger til tiltak og prosjekter, og som forplikter partene på nullvekstmålet

Bakgrunn for saken 

Styringsgruppa til Tenk Tromsø har ansvar for at bypakken er i økonomisk balanse. Det er allerede gjort store grep for å unngå takstøkning. Av bypakkens totale vedtatte prosjektportefølje, er det allerede kuttet samferdselsprosjekter for 3,2 milliarder kroner. Det er i tillegg gjort ytterligere kutt for 190 millioner kroner gjennom andre halvdel av 2025. 

Til tross for store kutt, gjenstår fortsatt økonomisk underdekning for prioriterte prosjekter. Grunnen til at vi har mindre inntekter fra bomstasjonene enn forutsatt, er hovedsakelig knyttet til en mye høyere andel elbiler på veiene enn forventet. Elbiler har 50 prosent rabatt i bomstasjonene. Denne rabatten reduseres til 30 prosent fra 1. juli 2026, men denne økningen vil ikke være tilstrekkelig. 

I tillegg har det de siste årene vært en sterk prisvekst i kostnader knyttet til gjennomføring av samferdselsprosjekter. 

For å sikre tilstrekkelig finansiering til de prosjektene som fortsatt skal gjennomføres, har styringsgruppen besluttet å øke grunntaksten fra 14 til 16 kroner i løpet av 2026.

Her kan du lese hele dokumentet «Notat revisjon av bypakkens prosjektportefølje», som ligger til grunn for saken.

Det er lagt fram flere forslag til takstjustering. Alternativene spenner fra dagens innretning med 14 kroner til 22 kroner. 

Dette er prosjektene som i dag er prioritert i bypakken: 

  • Tryggere skolevei 
  • Dramsvegen 
  • Stakkevollvegen nord 
  • Bussløsning sentrum 
  • Nytt bussknutepunkt i Kroken 
  • Redusere flaskehalser for bussen 
  • Strandvegen 
  • Ladeinfrastruktur elbuss 
  • Bedre holdeplasser 
  • Bussløsning Kvaløya 
  • Ny bussterminal i Giæverbukta 
  • E8 Flyplasstunnelen, inkludert F2 
  • Etablering av bomstasjoner 
  • Stakkevollvegen sør 

Du finner mer informasjon om alle våre prosjekter her.

Hvordan påvirkes prisene? 

Hvordan forslaget påvirker den enkelte er avhengig av biltype og kjøremønster. Eksempelet under er basert på tall fra september 2025, og illustrerer hvordan takstøkningen kan slå ut: 

Elbil: 

  • Nå: Gjennomsnitt: 114 passeringer per måned utgjør 322 kroner
  • +2 kr: Vil utgjøre cirka 46 kroner mer per måned

Fossilbil: 

  • Nå: Gjennomsnitt: 64 passeringer per måned utgjør 355 kroner 
  • +2 kr: Vil utgjøre cirka 51 kroner mer per måned

Grunntaksten reduseres med avtalerabatt og elbilrabatt, i tillegg til at det er forskjell på hva man betaler i rushtid og utenfor rushtid.

Takster i praksisGrunntakst 14 kronerGrunntakst 16 kroner
Elbil utenfor rush5,6 kroner6,4 kroner
Elbil i rush16,8 kroner19,2 kroner
Fossile kjøretøy utenfor rush11,2 kroner12,8 kroner
Fossile kjøretøy i rush33,6 kroner38,4 kroner
Fant du det du så etter?
Så dumt! Fortell oss gjerne hva du så etter, så vi kan bli bedre.
Så bra! Fortell oss gjerne hva du så etter, så vi kan bli enda bedre.
Dette nettstedet er beskyttet av reCAPTCHA og personvernerklæringen og avtalevilkår fra Google gjelder.