Tirsdag 7. april 2026 starter arbeidet på Tromsøbrua som skal pågå til 1. november.

Det er to prosjekter som skal utføres i samme anleggsperiode: 

• Sykkelveien skal utvides fra 2 til 2,5 meters bredde
• Gangveien skal vedlikeholdes og elektrisk anlegg skal skiftes ut

Tromsøbrua vil være åpen for gående og syklende i hele perioden, men det blir begrenset adgang for buss og ingen adgang for vanlig biltrafikk.

Her kan du lese mer om prosjektet.

Onsdag 25. februar ble det arrangert folkemøte på fylkeshuset. Her fikk folk høre mer om arbeidet som skal gjøres, og de fikk stille spørsmål om det de lurer på.

- Alternativet er ei bru som ikke kan brukes

Fylkesordfører Kristina Torbergsen (Ap) sitter også i styringsgruppa for Tenk Tromsø. Torbergsen sa at hun har stor forståelse for at folk gruer seg til Tromsøbrua stenger for biltrafikk.

- Jeg bor på Gammelgård på fastlandet og er dermed også en av dem som rammes av dette, sa hun.

Torbergsen er likevel klar på at dette må gjøres.

- Vårt mål er aldri å gjøre det verre for befolkningen, men det er mange hensyn å ta. Vi må også tenke på sikkerheten til de som skal utføre jobben, sa hun og la til:

- Vi må ta vare på infrastrukturen vår, sånn at vi ikke plutselig må nødstenge brua fordi vi ikke tar vedlikehold på alvor. Alternativet er en permanent stengt bru som ikke kan brukes.

- To meters bredde er ikke godt nok

Leder i Tenk Tromsø-sekretariatet, Veronica Wiik, holdt et innlegg for å fortelle om finansieringen av Tromsøbrua-prosjektet.

Troms fylkeskommune er utbygger for alt arbeidet som skal utføres i år, men det er kun utvidelsen av sykkelveien som finansieres av Tenk Tromsø gjennom byvekstavtalen.

- Målet vårt er å legge til rette for byvekst, uten økning i biltrafikk. Vi skal gjøre det enklere, tryggere og mer attraktivt for alle trafikkgrupper, sa Wiik og la til:

- Hvorfor skal vi utvide sykkelveien? Fordi stadig flere sykler i Tromsø og fordi infrastrukturen ikke holder standard. En ny bru ville fått minst tre meter bredde og da er ikke dagens bredde på to meter godt nok.

- Derfor må vi stenge brua

Prosjektleder Bjarne Ryvoll forteller at prosjektet består av to separate arbeid som er samlet i én anleggsperiode for å gjøre gjennomføringen mer effektiv.

- Vi skal utbedre både gangveien og sykkelveien, altså på begge sider av brua. Derfor må vi stenge brua helt for trafikk, sa han.

- I praksis skal vi rive korte strekninger på cirka 100 meter av gangveien og så bygge ny. Da blir det et stort hull der. Derfor må folk som skal gå eller sykle forbi, ut i veibanen, forbi dette strekket og inn igjen på gangveien etterpå.

Ryvoll fortalte også hvorfor det er valgt å gjøre alt på ett år heller enn å spre det over to år.

- Vi ville måtte stenge brua uansett for å gjøre det nødvendige vedlikeholdet. Nå utvider vi sykkelfeltet mens vi likevel er der, heller enn å måtte stenge igjen om noen år for å utvide sykkelveien.

- Omkjøringen vil styrke busstilbudet

Jonny Berg, avdelingsleder for mobilitet, fortalte om endringer i busstilbudet.

- Vi vil i perioden fra klokka 07-17 kjøre bussene over Tromsøbrua som normalt. Det var ikke gitt at vi skulle få tillatelse til det, men vi har ansvar for skoleskyss og det var viktig for oss å få til dette, sa Berg og la til:

- Jobb- og skoletransport er en del av vårt kjerneoppdrag.

Berg sa at når bussene må kjøre via Tromsøytunnelen, så vil rutene ta mellom 11-15 minutter lenger tid enn vanlig. Men busstilbudet blir også bedre.

- Omkjøringen faktisk styrker busstilbudet på strekningen mellom Tromsdalen og Tomasjord.

Spørsmål fra salen

Etter at presentasjonene var ferdige, så ble det åpnet for spørsmål.

Jeg har hørt at det blir flere veier som stenger. Er det riktig?

Nei, det er ikke planlagt andre stengninger som vil forverre trafikken mer enn det som allerede skjer. Verken Tromsø kommune, Statens vegvesen eller Troms fylkeskommune har planlagt andre veiprosjekter som vil påføre trafikken en ekstrabelastning.

Skal det jobbes døgnet rundt for å bli ferdig så fort som mulig?

Det vil bli største aktivitet i prosjektet når brua er stengt for busser, altså fra klokka 17 på ettermiddagen til klokka 07 neste dag. Da kan vi ha tunge kjøretøy og annet utstyr på brua som vi ikke kan ha der når bussene kjøre over.

Har dere vurdert tiltak for å få flere til å ta bussen i denne perioden, som å sette ned prisen på bussbilletter?

Vi har vurdert det, men vi har allerede blant landets billigste periodebilletter her i Tromsø. Det er ikke mulig å sette prisene mer ned.

Skal dere tilrettelegge mer for syklister ved å brøyte snø fra gang- og sykkelveier?

Ja, vi har allerede styrket vintervedlikehold. Dette er Tenk Tromsø en stor del av. Det betyr at busstraseer og gang- og sykkeltraseer skal prioriteres. Vi skal nå vurdere om dette kan styrkes ytterligere på fastlandet.

Hva skjer med de gående og syklende når brua er stengt for busser i sommerferien?

Myke trafikanter kan alltid gå over brua. De som går over brua vil bli ledet ut i veibanen forbi anleggsområdet og så tilbake i gangveien. Den samme løsningen blir det også på sykkelveien for de som sykler over brua.